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2023-12

一、宏觀概覽


1.中國央行將一年期和五年期LPR分別維持在3.45%和4.20%不變。 

2.美聯(lián)儲哈克:控制通脹的工作尚未完成,不需要再加息,下一步是降息但不會立即降息。

3.歐洲央行管委Kazaks表示,首次降息可能在2024年中旬左右發(fā)生;管委諾特認(rèn)為,明年上半年不太可能降息。 

4.英國11月CPI月率錄得-0.2%,為今年7月來首次錄得負(fù)數(shù)。

二、市場表現(xiàn)



1.Cape 5TC index:現(xiàn)價29278,漲幅-1658,月平均38663,年平均16295。

2.Pmx 4TC(74K) index:現(xiàn)價15916,漲幅21,月平均17544,年平均11482。

3.Smx 10TC(58K) index:現(xiàn)價15363,漲幅-128,月平均16289,年平均11208。

4.國內(nèi)燃油夜盤收漲2.25%,合成橡膠漲2.13%,苯乙烯漲2.04%,焦炭夜盤則收跌1.16%,純堿跌2.47%。

5.2023年12月21日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價:美元/人民幣報7.1012,上調(diào)(人民幣貶值)46點(diǎn)。

6.波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)下跌69點(diǎn),跌幅3.11%,至2150點(diǎn)。

7.12月20日全國碳市場收盤價72.70元/噸,較前一日上漲0.64%。

三、行業(yè)信息


1.也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人:如果美國進(jìn)一步介入,或者他們以我們的國家為目標(biāo),我們不會袖手旁觀,我們將用導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)他們的戰(zhàn)艦和利益;英媒:美國領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟將在紅海創(chuàng)建安全通道。 

2.以方表示準(zhǔn)備在加沙地帶停火至少一周,以軍稱已“完全控制”位于加沙城的哈馬斯指揮中心,加沙北部軍事行動接近尾聲。

3.美國宣布修訂俄油價格上限合規(guī)制度,旨在進(jìn)一步增加俄羅斯出口商規(guī)避價格上限的復(fù)雜性。 

4.EIA報告顯示,上周美國原油庫存增加近300萬桶,為290.9萬桶,庫存原油再次升至去年8月以來的最高水平,且上周美國原油產(chǎn)量達(dá)到1330萬桶/日的歷史新高。此外戰(zhàn)略石油儲備增加62.9萬桶,增幅為得2023年9月1日當(dāng)周以來最大,庫存為2023年6月2日當(dāng)周以來最高。 

5.港口市場,今日港口調(diào)出量延續(xù)高位水平,港口庫存量繼續(xù)大幅回落,近期產(chǎn)地大部分煤礦生產(chǎn)拉運(yùn)有所恢復(fù),不過受港口場地緊張、發(fā)運(yùn)倒掛仍存及全年產(chǎn)量完成等多因素影響,港口調(diào)入量保持在中位水平,在貨源成本支撐下貿(mào)易商不愿低價出貨,不過也有部分貿(mào)易商出貨意愿提升,下游電廠日耗雖顯著攀升,但在高庫存及長協(xié)穩(wěn)定供應(yīng)下,補(bǔ)庫空間較為有限,采購仍以少量剛需為主,成交偏僵持,今日貿(mào)易商報價繼續(xù)持穩(wěn)運(yùn)行。

四、后市展望



1.昨夜油價收跌。胡塞對紅海船只襲擊導(dǎo)致航運(yùn)公司大規(guī)模繞路,多國開啟聯(lián)合護(hù)航行動,但石油設(shè)施存在被胡塞報復(fù)襲擊的風(fēng)險。需求端來看,紅海地緣擾動導(dǎo)致大量船只改道,繞路或增加50萬桶/日需求。目前看,降息預(yù)期傳導(dǎo)到經(jīng)濟(jì)使需求上升需要時間,因此短期原油實(shí)際供需仍然偏弱。市場主要驅(qū)動在于紅海地緣擾動,不確定性較大,若局勢進(jìn)一步緩和,油價大概率回吐漲幅。

2.動力煤市場,國內(nèi)迎來大范圍降溫,預(yù)計封航結(jié)束后下游采購需求會迎來階段性釋放,天氣因素對煤炭市場氛圍的影響逐漸顯現(xiàn)。但在產(chǎn)業(yè)鏈高庫存的壓制下,基本面帶來的支撐相對有限。整體來看,天氣因素影響下,市場氛圍有所好轉(zhuǎn),但高庫存使得煤價上行阻力較大,預(yù)計震蕩運(yùn)行。

3.焦煤市場,焦煤目前仍然處于供需錯配階段,隨著宏觀政策的發(fā)力,冬儲對原料端需求的支撐、采暖季跨煤種供應(yīng)導(dǎo)致焦煤供應(yīng)偏緊以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需調(diào)整,預(yù)計短期焦煤處于高位震蕩格局。

4干散貨航運(yùn)市場,也門胡塞武裝宣布,將襲擊與以色列保持貿(mào)易關(guān)系的貨船。目前看對干散的影響較為有限,被襲擊商船主要是集裝箱和油輪,但一旦局勢升溫,繞航航行成本的增加會對市場形成較強(qiáng)支撐。


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